Publicaties - Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Vervoerplan 2010

Mon, 08 Mar 2010 00:00:00 GMT

Vervoerplan van de NS voor het jaar 2010. In dit vervoerplan geeft NS aan wat haar strategie en ambitie zijn en hoe zij bijdraagt aan de mobiliteit en bereikbaarheid in Nederland. Ook wordt ingegaan op de vijf zorggebieden: 'op tijd rijden', 'informatievoorziening', 'reinheid', 'sociale veiligheid' en 'redelijke kans op een zitplaats'. Verder geeft de NS de stand van zaken betreffende toegankelijkheid weer. Tot slot zijn ook de reacties van de stakeholders (ProRail, IPO, SKVV, consumentenorganisaties in het Locov) op het vervoerplan opgenomen.

OEI-notities

Wed, 03 Mar 2010 00:00:00 GMT

De OEI-methodiek wordt al een aantal jaar gebruikt ter ondersteuning van de besluitvorming over infrastructuurprojecten. Een OEI (Overzicht Effecten Infrastructuur) is een overzicht van de maatschappelijke effecten van een infrastructuurproject voor heel Nederland. De effecten worden daarbij zoveel mogelijk in geld uitgedrukt, conform de methode van de kosten-batenanalyse.

In de serie OEI notities beantwoorden we specifieke vragen die er leven rondom de methodiekontwikkeling van kosten-batenanalyses op basis van OEI. De serie is bedoeld voor opstellers en beoordelaars van KBA's. In Deel 1 gaan we in op de wijze waarop baten na het jaar 2020 kunnen worden berekend. Deel 2 van de serie behandelt de weergave van accijnzen in KBA's. De overige delen volgen zodra daar aanleiding toe is.

De geschiedenis van de toekomst; Verkeers en vervoersprognoses geanalyseerd

Wed, 17 Feb 2010 00:00:00 GMT

Het maken van toekomstprognoses gaat steeds beter. Dit komt doordat er beter zicht is op ontwikkelingen en doordat er meer wetenschappelijke kennis over verkeer en vervoer beschikbaar is gekomen, onderzoeksmodellen zijn verbeterd en is het dankzij de computer veel gemakkelijker om ingewikkelde berekeningen uit te voeren. Tegelijkertijd moeten we vaststellen dat het maken van prognoses geen exacte wetenschap is. Uiteindelijk kán een prognose niet exact kloppen en hóéft deze ook niet exact te kloppen. De richting en orde van grootte van ontwikkeling moeten goed geschat worden, en deze ontwikkeling moet in verschillende scenario’s of met een flinke bandbreedte weergegeven worden en in relatie te worden gebracht met de gehanteerde scenarioveronderstellingen. Zo kunnen beleidsmakers verantwoorde beleidsbeslissingen nemen, waarbij zij rekening kunnen houden met onvermijdelijke toekomstonzekerheid. Het is daarbij belangrijk dat scenariomakers duidelijk zijn over wat zij hebben verondersteld over het overheidsbeleid in de prognoses.In dit rapport zijn tweeënveertig toekomstprognoses voor verkeer en vervoer geanalyseerd uit de periode 1970 - 2000. Het gaat om brede langetermijnprognoses die uitgaan van beleid zonder al te grote wijzigingen. Deze scenario’s voor verkeer en vervoer hebben hun beoogde signaleringsrol redelijk vervuld, vooral scenario’s uit de jaren tachtig en negentig. Ook deze prognoses zitten er wel eens naast, maar in het algemeen zijn ontwikkelingen goed ingeschat.

Auditrapport NS en Prorail in kader van evaluatieonderzoek winterperiode 16 – 24 december ...

Fri, 22 Jan 2010 00:00:00 GMT

Dit rapport bevat de resultaten van de audit die is uitgevoerd naar de opvolging van verbetermaatregelen die ProRail en NS hebben aangekondigd, naar aanleiding van problemen in november en december 2005.

In de verschillende hoofdstukken wordt achtereenvolgens ingegaan op:

Opdracht, werkwijze en gehanteerde bronnen
Hoofdproblematiek analyse 2005 en ontplooide activiteiten
Opvolging verbetermaatregelen infrastructuur
Opvolging verbetermaatregelen treindienst
Opvolging verbetermaatregelen klantopvang
Onderlinge communicatie over verbetermaatregelen

WaterStand Zuid-Holland : actualisatie op basis van meetgegevens 2008

Fri, 15 Jan 2010 00:00:00 GMT

Geeft een integraal beeld van de toestand van het oppervlaktewater binnen het beheergebied van Zuid-Holland per waterlichaam of riviertak op basis van meerdere kenmerkende parameters.

Kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet : 4e kwartaal 2009 1 oktober - ...

Wed, 13 Jan 2010 00:00:00 GMT

De analyse van voertuigverliesuren het afgelopen kwartaal tot en met december laat zien dat het aantal voertuigverliesuren het sterkst is gestegen op het traject: - A28-knooppunt Rijnsweerd naar knooppunt Hoevelaken (58 duizend) door werkzaamheden aan de aansluiting Amersfoort. Het aantal voertuigverliesuren is het sterkst gedaald op het traject: - A2/67-Eindhoven Centrum naar knooppunt Leenderheide (-135 duizend) door een gewijzigde fasering van de werkzaamheden op de Randweg Eindhoven.

Evaluatie screening RWS (2005-2009) : aanbevelingen wat betreft gewasbeschermingsmiddelen ...

Fri, 08 Jan 2010 00:00:00 GMT

Sinds de implementatie ven de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW) in 2000 is er meer belangstelling voor de "vergeten" stoffen die veelal in lage concentraties in het oppervlaktewater voorkomen. Bekende vergeten stofgroepen zijn bijvoorbeeld de musken, weekmakers en geneesmiddelen. In 2009 is er een screening uitgevoerd van 26 oppervlaktewatermonsters van 13 verschillende locaties. Daarnaast zijn aanvullende chemische analyses uitgevoerd met een verhoogde nauwkeurigheid op de aanwezigheid van een geselecteerd aantal gewasbeschermingsmiddelen en geneesmiddelen. Uiteindelijk is de hoofddoelstelling van dit rapport om aan de hand van de reguliere screeningsresultaten van 2005-2009, de stofgerichte analyses van gewasbeschermingsmiddelen uit 2009 en de deskstudie een aanbeveling te doen welke stoffen in de monitoring 2010 mee te nemen.

Evaluatie van het reguliere oppervlaktewatermeetnet van RWS : de landelijke monitoring van...

Fri, 08 Jan 2010 00:00:00 GMT

In dit onderzoek is het landelijke meetnet getoetst aan het Besluit Kwaliteitseisen Monitoring Water (BKMW). De BKMW is de laatste wettelijke schakel in de implementatie van de Kaderrichtlijn Water (KRW). In deze rapportage is invulling gegeven aan de landelijke monitoring van RWS, de zogenaamde "MWTL" (Monitoring Waterstaatskundige Toestand de Lands). Op basis van de meetgegevens van 2005-2008 van 96 zoete en zoute meetlocaties is gekeken naar welke stoffen daarin ontbreken en of er stoffen uit het meetnet verwijderd mogen worden voor de monitoring in 2010. Uitgangspunt hierbij is dat stoffen die na een aansluitende monsterperiode van drie jaar niet zijn aangetoond, niet meer gemonitord hoeven te worden.

Richtlijnen huisstijl Rijkswaterstaat versie 2.0

Thu, 07 Jan 2010 00:00:00 GMT

De rijksoverheid heeft een nieuw gezicht. Eén logo en één stijl voor alle communicatiemiddelen. Met een gezamenlijke huisstijl wordt de rijksoverheid herkenbaarder en toegankelijker voor burgers en bedrijven. Daarom is gekozen voor een sobere stijl die helder en consistent is. De huisstijl van Rijkswaterstaat is hiervan een uitwerking. Logo, typografie, kleur, vlakverdeling en beeld zijn bouwstenen van een huisstijl. Voor het toepassen van onze huisstijl hebben we richtlijnen opgesteld die we beschrijven in dit document. Voor wie? Deze richtlijnen zijn bestemd voor iedereen die gebruikmaakt van onze huisstijl. Niet alleen voor ontwerpbureaus maar ook voor alle Rijkswaterstaatmedewerkers. Afzenderschap Als Rijkswaterstaat de afzender is van een boodschap, zijn deze richtlijnen van kracht. Raadpleeg bij een samenwerkingsverband de rijkshuisstijlrichtlijnen voor het afzenderschap, te downloaden op rijkshuisstijl.communicatieplein.nl/rws (klik achtereenvolgens op Basiselementen, Rijkslogo en Afzenderstructuur). Communicatiemiddelen De belangrijkste communicatiemiddelen die we bij Rijkswaterstaat gebruiken, staan in dit document beschreven. Er zijn basisbestanden beschikbaar waarmee de vaste ontwerpbureaus snel en op juiste wijze het gewenste communicatiemiddel kunnen maken. In dit document staan voorbeelden van bestaand drukwerk: zeker niet bedoeld om klakkeloos te kopiëren, maar vooral om te inspireren!

Plan Beaufort

Fri, 01 Jan 2010 00:00:00 GMT

Afscheidsboekje waarin Gé zijn ideeën, zijn plannen en zijn visie over c.q. op een eeuwig veiligheidsniveau brengen van Nederland voor 2050 tegen overstromen van één op de miljoen.