Binnenvaart
Achterstallig onderhoud aanpakken
De Nederlandse vaarwegen behoren tot de drukste ter wereld. Een goede kwaliteit van de vaarwegen in Nederland is bijzonder belangrijk voor het goed functioneren van de binnenvaart. Transport (en overslag) van goederen vormen een belangrijke motor van de economie.
Organisatie
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat is verantwoordelijk voor aanleg en onderhoud van de rijksvaarwegen. Het draagt voor zorg voor de financiering van de werkzaamheden aan de hoofdvaarwegen. Het beheer van de hoofdvaarwegen is in handen van Rijkswaterstaat. Dat zorgt voor vlot en veilig verkeer en vervoer op het netwerk van hoofdwaterwegen, zowel voor de binnenvaart als voor de recreatievaart; door onderhoudswerkzaamheden te verrichten.
Financieel
In 1998 bleek uit onderzoek dat de rijksvaarwegen niet goed waren onderhouden en dat er onvoldoende geld beschikbaar was om de vaarwegen uit te baggeren en om sluizen en bruggen te renoveren. In de begroting van 2003 is voor de periode tot en met 2010 een bedrag van 700 miljoen euro vrijgemaakt om een deel van het achterstallig onderhoud aan te pakken. In 2004 is in de Nota Mobiliteit ook geld gereserveerd om al het daarna nog resterende achterstallig onderhoud aan de vaarwegen in de periode 2010 tot 2020 weg te werken.
In het MIRT-projectenboek 2009 zijn op de zogeheten projectbladen alle onderhoudsprojecten opgenomen, die in de periode tot en met 2010 worden uitgevoerd. De afkorting MIRT staat voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport.
Hieronder vindt u een overzicht van verwijzingen naar de onderhoudsprojecten op de website van Rijkswaterstaat.
