Vraag en antwoord kilometerprijs: financieel

Wat ga ik betalen?

Dat hangt af van de kenmerken van uw auto, van de hoeveelheid kilometers die u maakt, en van de plaats en het tijdstip waarop u rijdt. Met een auto die weinig CO₂ uitstoot, betaalt u een lager basistarief per kilometer dan met een meer vervuilende auto. Rijdt u veel kilometers en dan ook nog eens vooral in de spits, dan betaalt u meer dan iemand die minder en buiten de spits rijdt. Kilometers die u in het buitenland rijdt, tellen niet mee voor de kilometerprijs. Zie ook de tarieven.

Krijg ik de kosten van de kilometerprijs vergoed van mijn werkgever?

Dat is niet zeker. Uw werkgever is niet verplicht de kilometerprijs te vergoeden. Het is echter wel de trend dat werkgevers zich meer bezighouden met zogeheten mobiliteitsmanagement. Zo worden werkgevers steeds flexibeler op het gebied van telewerken en flexwerken. Ook zullen er afspraken kunnen worden gemaakt in een CAO, of in het kader van uw arbeidsvoorwaarden. Vaak krijgt u al een vergoeding voor het woon-werkverkeer. Wat de opties op uw werk zijn, zult u straks moeten navragen bij uw werkgever.

Is de kilometerprijs beter voor de economie?

Ja, de kilometerprijs is beter voor de economie. Zonder de kilometerprijs lopen de maatschappelijke kosten als gevolg van reistijdverliezen door files op tot € 1,7 miljard per jaar in 2020. Door de kilometerprijs verbeteren de doorstroming en de bereikbaarheid.

Worden auto’s goedkoper als de aanschafbelasting wordt afgeschaft?

Ja, auto’s worden 25 tot 30 procent goedkoper dan zonder invoering van de kilometerprijs, maar de afbouw van de aanschafbelasting (BPM) gaat geleidelijk, zodat de automarkt niet in elkaar zakt.

De aanschafbelasting wordt afgebouwd. Kan ik dan beter wachten met het kopen van een auto?

Nee, het is niet nodig om te wachten met het kopen van een auto. Omdat de aanschafbelasting (BPM) geleidelijk wordt afgebouwd, zijn de effecten jaar op jaar vrij klein. Tot de kilometerprijs helemaal is ingevoerd dalen de prijzen van nieuwe auto’s (en bestaande auto’s) langzaam en wordt de motorrijtuigenbelasting (MRB) hoger. In 2018 is naar verwachting de aanschafbelasting helemaal verdwenen.

Hoe zit het met bijtelling bij verandering van de catalogusprijs door de afbouw van de aanschafbelasting?

Als de catalogusprijs lager wordt door afbouw van de aanschafbelasting, dan heeft dit effect op de bijtelling.

Wat gebeurt er met de afbouw van de aanschafbelasting als de kilometerprijs later start?

Sinds 2008 wordt jaarlijks 5% aanschafbelasting (BPM) afgebouwd. Dit blijft de komende jaren doorgaan. De start van de invoering van de kilometerprijs bepaalt het tempo waarmee de BPM wordt afgebouwd. Als daar iets in verandert, wordt de manier waarop wordt afgebouwd daar op aangepast.

Als ik overstap, betaal ik dan én de kilometerprijs én de motorrijtuigenbelasting?

Nee, als u eenmaal bent overgestapt, betaalt u geen motorrijtuigenbelasting meer, maar alleen de kilometerprijs.

Hoeveel kost een kastje?

Hoeveel een kastje precies gaat kosten is nog niet bekend.

Wie betaalt het kastje?

U heeft de keuze uit een basiskastje of een kastje dat is gekoppeld aan extra diensten, zoals navigatie. Van de overheid krijgt u een vergoeding voor de aanschaf en inbouw van het eerste kastje.

Kan een autoverhuurbedrijf inzicht krijgen in het aantal gereden kilometers, inclusief spitstarief, zodat het verhuurbedrijf deze kan doorberekenen?

Ja, dat kan. Als u de kentekenhouder bent, ontvangt u de factuur. Tenzij u dit anders hebt afgesproken met de huurder van de auto. Als die de factuur ontvangt, hebt u geen zicht op het aantal gereden kilometers.

Is een leasemaatschappij BTW verschuldigd over de doorbelaste kilometerprijs?

Op de kilometerprijs zelf is geen BTW-afdracht verplicht. Over de exploitatiekosten moet nog een besluit worden genomen.

De omzetting van een wagenpark naar het kilometerprijssysteem kan automatiseringskosten en aanpassingskosten met zich meebrengen. Voor wie zijn deze kosten?

De overheid vergoedt gedeeltelijk of volledig de aanschaf en inbouw van het eerste kastje (afhankelijk van het kastje dat u kiest, mét of zonder extra diensten), maar betaalt niet mee aan eventuele overige kosten.

Het alternatief voor de provinciale opcenten is nog niet bekend. Hoe kunnen dan toch kostenberekeningen worden gemaakt?

De provinciale opcenten, die automobilisten nu samen met de motorrijtuigenbelasting (MRB) betalen, zullen vervallen. Dit leidt tot een voordeel voor automobilisten van 1 tot 1,5 miljard. Hier tegenover staat het voornemen om een nieuw provinciaal belastinggebied vorm te geven. Dit nieuwe belastinggebied komt echter voor rekening van alle burgers, dus niet alleen van automobilisten. Om tot een goede vergelijking te komen zijn de opcenten/het nieuwe belastinggebied zowel in de huidige, als in de toekomstige inkomensplaatjes buiten beschouwing gelaten.

Als mijn kastje defect is, krijg ik dan een boete?

Als het kastje defect is, dient u dit binnen 8 uur door te geven aan de Rijksdienst Wegverkeer (RDW). U heeft vervolgens 3 weken om het kastje te laten repareren of vervangen. Wie rijdt met een kapot kastje zonder dat te melden aan de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), is in overtreding. Daarvoor is in de wet een maximale straf genoemd van 18.500 euro boete. In de praktijk zal de sanctie veel lager zijn. Het is aan het Openbaar Ministerie om het sanctiebeleid hiervoor te ontwikkelen.
Wie doelbewust met het kastje knoeit om het signaal te verstoren, pleegt een misdrijf. Daarvoor gaan dezelfde maximale straffen gelden als voor mensen die onrechtmatig gratis gebruikmaken van een telecommunicatiedienst als betaaltelevisie, mobiele telefonie of het internet. De maximale boete hiervoor is 74.000 euro. In de praktijk wordt deze maximale straf echter zelden uitgedeeld.