Kilometerprijs

Invoering in vogelvlucht

Het streven is dat de kilometerprijs in 2018 helemaal is ingevoerd. De overheid en de bedrijven die helpen met de uitvoering, werken hard aan de invoering van de kilometerprijs. Er moet veel gebeuren. Denk maar aan het opstellen en behandelen van een nieuwe wet (Wet kilometerprijs) en de bijbehorende regelgeving, de verandering in het belastingstelsel, het verdelen van taken en bevoegdheden en het ontwikkelen, testen en opzetten van het (betalings)systeem. Dit alles wordt zorgvuldig uitgevoerd en afgestemd met betrokken partijen.

De voorbereiding

Afbouw belastingen 

• De afbouw van de aanschafbelasting is in 2008 gestart. Jaarlijks wordt 5% afgebouwd. 
• De aanschafbelasting wordt dus stukje bij beetje afgeschaft. In één keer schrappen is niet verstandig, nieuwe auto’s zouden dan weliswaar direct goedkoper worden, maar uw huidige auto zou ook in één keer een stuk minder waard zijn. En dat is niet handig; niet voor uw portemonnee, niet voor de autobranche, niet voor de Nederlandse economie.  

Wet kilometerprijs

• In november 2009 is het wetsvoorstel kilometerprijs aangeboden aan de Tweede Kamer.
• Als de Tweede Kamer de wet heeft behandeld, gaat de wet ter goedkeuring naar de Eerste Kamer.  
• Dan moet de Tweede Kamer instemmen met het Definitief Uitvoeringsbesluit (DUB), zodat de verdere uitwerking en de uitgebreide systeemtesten kunnen starten.

Ontwikkelen en testen van het systeem 

• Tweede helft 2009: start opbouw van de organisatie en de systemen die nodig zijn om de kilometerprijs te kunnen innen. Denkt u aan de kastjes, handhavingsportalen en de inrichting van het innings- en handhavingsbureau.
• Vóór de definitieve start wordt het systeem uitgebreid getest. Eerst vinden technische tests plaats om te zien of alle onderdelen goed werken, zoals bijvoorbeeld de handhavingsportalen en de administratieve systemen. Dat testprogramma wordt naar verwachting in 2012 afgesloten met een grote praktijktest waaraan 60.000 auto’s deelnemen.

De invoering

• Als uit de tests blijkt dat het systeem werkt, kan de Tweede Kamer instemmen met het Implementatiebesluit (IB) en kan de invoering van de kilometerprijs starten. 
        

Mobiliteitsprojecten

• Vooruitlopend op de kilometerprijs worden de belangrijkste knelpunten momenteel al aangepakt. Dit gebeurt met mobiliteitsprojecten in zes stedelijke regio’s: Amsterdam, Haaglanden, Utrecht, Rotterdam, Brabant en Arnhem-Nijmegen.   

De invoering

• Als uit de test blijkt dat het systeem werkt, kan de invoering van de kilometerprijs starten. 
• De eerste groep die overstapt op de kilometerprijs zijn de vrachtauto’s.
• Hierna krijgt de eerste groep autobezitters het verzoek om een kastje in de auto te laten bouwen. Autobezitters kiezen hier niet zelf voor. De invoering verloopt aselect op basis van de eerste twee cijfers van het kenteken. De nummers komen niet achtereenvolgend aan de beurt. 
• Het zal naar verwachting 5 jaar duren voordat de vrachtwagens en alle auto's over zijn op de kilometerprijs.
• Zodra u meedoet aan de kilometerprijs, betaalt u per gereden kilometer en geen motorrijtuigenbelasting meer. 
• De motorrijtuigenbelasting (voor wie nog niet is overgegaan) en de kilometerprijs (voor wie al wel overgegaan is) worden steeds iets hoger en de aanschafbelasting wordt steeds iets lager. 
• Naar verwachting is de kilometerprijs in 2018 helemaal ingevoerd.