Spoorvervoer
Ambities tot 2020
Het kabinet heeft tot 2020 flinke ambities op het spoorvervoer. Voor de lange termijn is de ambitie om 5 procent per jaar te groeien (Actieplan 'Groei op het spoor'). Voor de middellange termijn is de ambitie om te komen tot 'spoorboekloos' reizen op de drukste trajecten in de brede Randstad. Hiervoor is het Programmma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) ontwikkeld. Dit programma is voortgekomen uit de Landelijke Markt- en Capaciteitsanalyse (LMCA) Spoor. Het project OV SAAL (Schiphol Amsterdam Almere Lelystad) maakt onderdeel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer.
Actieplan 'Groei op het spoor'
Het gaat de laatste jaren steeds beter met het spoorvervoer in Nederland. Er wordt vaker op tijd gereden en de klanttevredenheid stijgt. Het kabinet wil deze positieve tendens in de komende jaren vasthouden en heeft daarom voor deze kabinetsperiode (tot 2012) de ambitie om het openbaar vervoer per spoor jaarlijks met 5 procent te laten groeien, door de trein voor steeds meer mensen aantrekkelijk te maken.
Daartoe heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat samen met NS, ProRail en andere departementen het Actieplan ‘Groei op het spoor’ opgesteld. Dat bevat 29 maatregelen die op korte termijn uitvoerbaar zijn, een gewenst effect bereiken en breed gedragen worden.
Met het actieplan, dat minister Eurlings op 19 november 2007 presenteerde, wordt invulling gegeven aan bovenstaande ambitie. Voor de realisatie ervan is 200 miljoen euro uitgetrokken.
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) is voortgekomen uit de Landelijke Markt- en Capaciteitsanalyse (LMCA) Spoor. De LMCA Spoor is een concrete uitwerking van de in de Nota Mobiliteit genoemde langetermijnambities voor het spoorvervoer. Meer informatie over het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer treft u aan onder de link 'Programma Hoogfrequent Spoorvervoer' in de linkerkolom.
OV SAAL
Voor de uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer is in de begroting 2009 in totaal € 4,5 miljard opgenomen. Daarvan is €1,35 miljard bedoeld voor de spoorverbinding Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (OV SAAL). Op deze verbinding zal als eerste het ‘spoorboekloos rijden’ zichtbaar worden.
Via de links in de linkerkolom krijgt u meer informatie over het actieplan, het Programma Hoogfrequent Spoor en het project OV SAAL.
Resultaten actieplan 'Groei op het spoor'
Het actieplan 'Groei op het spoor' is inmiddels ruim twee jaar onderweg. Inmiddels zijn er al de nodige resultaten geboekt. Een korte samenvatting hiervan is te zien in onderstaande video.
Download deze video
Uitgeschreven tekst
Commentaarstem: Het actieplan groei op het spoor is twee jaar onderweg. Met het actieplan maken we het reizen met de trein aantrekkelijker. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat doet dit niet alleen. Samen met NS, Prorail, andere vervoerders, provincies en gemeentes is er de afgelopen twee jaar keihard gewerkt en het resultaat mag er zijn. Zo kun je op het station gemakkelijker je auto kwijt. Inmiddels zijn er ongeveer 1700 extra parkeerplaatsen bij stations aangelegd. Ook zijn er meer dan 180.000 nieuwe fietsenstallingen geplaatst en zijn weesfietsen verwijderd. Reizigers vinden sneller een weg op en rond het station dankzij goede begrijpelijke reisinformatie en bewegwijzering. Zo is de informatievoorziening op ongeveer 50 stations onderhanden genomen.
Reiziger: Een van de verbeteringen zijn de borden direct na de ingang waarop staat op welk perron je welke trein kunt halen: dus dat is een stuk makkelijker.
Commentaarstem: Er zijn ongeveer 9000 senioren wegwijs gemaakt in het gebruik van de trein. Overstappen en wachten wordt op vele plekken in het land prettiger en comfortabeler, met warmtezuilen, vernieuwde wachtbankjes en opgeknapte wachtruimtes en zelfs speciale spoor tv.
Reiziger: Er is een aangename verbetering van de wachttijden. Die schermen zie ik graag op meer stations. Dat maakt het een stuk prettiger.
Commentaarstem: Op veel trajecten in het land rijden extra treinen, zowel intercity's als stoptreinen. Tenslotte maken en houden we mensen enthousiast voor de trein met kaartjesacties. Zo krijgen studenten na hun afstuderen een gratis voordeelurenkaart en twee gratis dagkaartjes.
Studente: Ja, daar ben ik heel blij mee, want het kost me veel geld om te reizen. Dat is zeker wel gunstig.
Commentaarstem: Weggebruikers krijgen tijdens wegwerkzaamheden een alternatief per spoor aangeboden. Overal in het land zijn de resultaten te zien en te ervaren, dankzij het actieplan groei op het spoor en dankzij de goede samenwerking. Het reizen is prettiger en makkelijker. Maar we zijn nog niet klaar: er is nog twee jaar te gaan.
Verwijzingen
Meer informatie
- Aanbiedingsbrief bij Voortgangsrapportage 3 - Kabinetsambities spoor
- Voortgangsrapportage 3 - Kabinetsambities spoor
- Aanbiedingsbrief bij Voortgangsrapportage 2
- Voortgangsrapportage 2
- Aanbiedingsbrief bij Voortgangsrapportage 1
- Voortgangsrapportage 1 - Kabinetsambities spoor
- Actieplan Groei op het spoor
- Plan van Aanpak Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Eindrapport OV SAAL
